耐候板连接杆及尾杆断裂:连接杆及尾杆断裂的频率要少得多，但每一次断裂都会造成一次事故(断裂时产生抱棒并同时将脱管机辊缝顶开)。

      连接杆断裂是在螺纹的根部，其主要原因是因交变弯曲应力产生的疲劳断裂。在实际轧制过程中芯棒并不是始终保持与轧制中心线相一致，由于受设备的安装精度、轧制时的芯棒抖动等影响，芯棒连接杆会受到反复弯曲的作用，加之连接杆的螺纹根部又是应力集中带，久而久之产生了疲劳裂纹(此处是芯棒*薄弱环节)，当裂纹深度达到一定程度时，在轴向拉应力的作用下连接杆被拉断。尾杆的断裂机理与连接杆相同，其断裂的部位是在尾杆与尾柄过渡处，此过渡处也是应力集中点。

      芯棒作为重要的轧制工具，它的表面质量直接影响到成品钢管内表面质量的好坏，所以在生产中要及时检查在线使用的芯棒表面的情况。如果芯表面出现划伤，应立即剔出进行下线修磨，对于损伤较重的芯棒应重车作为下一个规格使用。